Рулевое управление Фольксвагена
категории: Рулевое управлениеКомпоненты рулевого управления: рулевое колесо, рулевая колонка, механизм рулевого управления и поперечные рулевые тяги. При необходимости рулевое колесо Фольксвагена можно сместить вертикально на 28 мм и горизонтально на 50 мм.
Рулевое колесо, соедененное с рулевой колонкой, действует на зубчато-реечную передачу.
Зубчато-реечная передача рулевой системы при помощи шарового шарнира соединяется с поперечной рулевой тягой. Рулевая тяга поворачивает передние колеса посредством рулевых наконечников и поворотных кулаков. Приемущества реечного рулевого управления – легкий ход и отсутствие люфта при вращении рулевого колеса. Необходимость обслуживания рулевого управления Фольксвагена минимальна. Тем не мение, регулярный осмотр защитных чехлов шаровых шарниров, необходим.
Гидравлический усилитель рулевого управления позволяет без усилий поворачивать рулевое колесо Фольксвагена. Его комплектация: механический масляный насос, расширительный бачок и маслопроводы. Насос работает от двигателя при помощи ременной передачи (поликлиновой ремень). Он впрыскивает масло из бачка под высоким давлением к клапану, находящемуся в рулевой передаче. В зависимости от поворота рулевого колеса клапан подает масло в соответствующую сторону рабочего цилиндра (вала рулевого управления). Давление масла на поршень зубчатой рейки обеспечивает движение рулевого колеса. В тоже время поршень выгоняет масло обратно в расширительный бачок через возвратный трубопровод.
Центр рулевого колеса занимает подушка безопасности (стандартное оборудование на всех моделях Фольксвагена). Система безопасности работает при включеном зажигании, реагируя на удар при помощи датчика замедления, который вмонтирован в блок управления Фольксвагена. Если в подушке безопасности имеются неполадки – загорается контрольная лампочка.
Регулировка рулевой колонки
Положение рулевой колонки может быть бесступенчато отрегулировано в продольном направлении и по высоте.
Для этого следует отжать вниз стопорную рукоятку А расположенную под рулевой колонкой и установить рулевую колонку в желаемом положении.
В заключение следует стопорную рукоятку поджать с усилием вверх.
Предупреждение:
1. Регулировку положения рулевой колонки следует производить только при
неподвижном автомобиле.
2. По соображениям безопасности стопорная рукоятка всегда должна быть надежно
поджата вверх для того, чтобы во время движения рулевая колонка внезапно не
изменила свое положение.